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當發(fā)電機負載過(guò)低時(shí),為什么排氣管有時(shí)會(huì )漏油?

作者:admin 發(fā)布日期:2023/8/7 關(guān)注次數: 二維碼分享

1. 活塞缸套密封性不好,導致機油向上流動(dòng)進(jìn)入燃燒室燃燒,導致排氣產(chǎn)生藍煙。

2、對于渦輪增壓柴油機來(lái)說(shuō),由于低負荷和空載,增壓壓力較低。容易造成增壓器油封(非接觸式)密封效果下降,導致油液隨進(jìn)氣進(jìn)入增壓器腔,進(jìn)入氣缸。

3.部分機油參與氣缸的燃燒,部分機油不能完全燃燒,在氣門(mén)、進(jìn)氣口、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積碳,有的隨排氣排出。這樣,缸套排氣管將逐漸積聚機油,并形成積碳。

4.增壓器室中積聚的機油在一定程度上會(huì )從增壓器的組合表面泄漏出來(lái)。

5.長(cháng)期小負荷運行會(huì )導致運動(dòng)部件磨損更嚴重、發(fā)動(dòng)機燃燒環(huán)境惡化等后果,導致提前檢修。

因此,國外柴油發(fā)動(dòng)機制造商無(wú)論使用自然吸氣還是機械增壓車(chē)型,都強調應盡量減少低負荷/空載運行時(shí)間,并規定最低負荷不得低于機組額定功率的25%-30%。


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